感应淬火齿轮

近年来，齿轮制造商获得了更多的知识，关于如何技术可以用于生产优质零件。这种知识的应用了齿轮更安静、 更轻、 更低的成本，且有增加的承载能力来处理更高的速度和扭矩同时产生最少的热量。
齿轮的性能特征 （包括负载条件和操作环境） 听写需要的表面硬度、 核心硬度、 硬度配置文件、 残余应力分布、 等级的钢和事先 1 钢的微观结构。
感应淬火与渗碳和渗氮，不需要加热的整个齿轮

感应齿轮硬化的一个主要目标是提供细粒度马氏体层上的特定区域的一部分。其余是部分的受诱导过程。硬度、 耐磨损、 和接触疲劳强度增加。
感应齿轮硬化的另一个目标是产生重大压缩残余应力在地表和地下的省会 1。压应力帮助抑制裂缝发展和抗拉伸弯曲疲劳。取决于所需的硬度模式和齿几何，齿轮是感应硬化包围的部分与线圈 （所谓"自旋硬化") 或较大的齿轮，加热他们"牙的牙"，（"提示的提示"或"差距的鸿沟"）。
"差距的鸿沟"感应淬火的齿轮

"差距的鸿沟"齿轮淬火原理与典型电感器设计。

"差距的鸿沟"技术要求线圈对称位于之间两个侧翼的两个相邻牙齿 （可以设计淬火感应器热只根和/或法兰的牙齿，离开的提示和齿核心软、 强硬和韧性。

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