汽车、拖拉机等内燃机的凸轮轴大都采用感应加热热处理以提高强度及耐磨型。
感应加热热处理的设备分为高频淬火设备、超音频淬火设备、中频淬火设备。根据凸轮轴结构和要求的不同,可对凸轮轴的凸轮、支承轴颈、偏心轮、齿轮等不同部位,按不同要求进行感应加热表面淬火。
加热方法:根据不同结构的凸轮轴可采用一次加热一个部位(中型以上多缸发动机用凸轮轴)或一次加热多个部位(轻、小型发动机用凸轮轴)。
感应器类型:凸轮轴(特别是凸轮)淬火感应器一般可分为两类:圆形感应器和仿凸轮型感应器。
前者应用普遍,多数用于凸轮轴中频感应加热淬火或具有特殊形 状、特殊要求的凸轮感应加热表面淬火。
圆形感应器内径大于支承轴颈外径,零件与感应器的间隙较大,并且凸轮周边与感应器间隙不等,采用零件旋转加热方式。 多个凸轮(或多个部位)同时淬火的淬火采用多个圆形感应器并联的组合感应器,加热方式采用零件旋转加热。
感应加热热处理的设备分为高频淬火设备、超音频淬火设备、中频淬火设备。根据凸轮轴结构和要求的不同,可对凸轮轴的凸轮、支承轴颈、偏心轮、齿轮等不同部位,按不同要求进行感应加热表面淬火。
加热方法:根据不同结构的凸轮轴可采用一次加热一个部位(中型以上多缸发动机用凸轮轴)或一次加热多个部位(轻、小型发动机用凸轮轴)。
感应器类型:凸轮轴(特别是凸轮)淬火感应器一般可分为两类:圆形感应器和仿凸轮型感应器。
前者应用普遍,多数用于凸轮轴中频感应加热淬火或具有特殊形 状、特殊要求的凸轮感应加热表面淬火。
圆形感应器内径大于支承轴颈外径,零件与感应器的间隙较大,并且凸轮周边与感应器间隙不等,采用零件旋转加热方式。 多个凸轮(或多个部位)同时淬火的淬火采用多个圆形感应器并联的组合感应器,加热方式采用零件旋转加热。
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