活塞销要求具有足够的强度、韧性、耐磨性及疲劳极限;为减小往复惯性力,还要求重量小。因此,活塞销通常采用渗碳钢制造,渗碳热处理后进行精加工已达到较高的表面粗糙度和精度要求。活塞销高频淬火设备热处理工艺:
1.工艺与设备 渗碳钢活塞销在渗碳后经淬火、低温回火处理。性能要求较高的活塞销采用二次淬火、回火处理,第一次淬火的目的在于消除渗层中的网状渗碳体,并细化心部组 织;第二次淬火是为了细化渗层组织并使渗层得到高硬度。合金元素含量较高的活塞销在渗碳淬火后要进行深冷处理,以减少渗层中的残留奥氏体量,特别是要求尺 寸稳定的活塞销,更需要进行深冷处理以控制残留奥氏体量。
汽车、拖拉机活塞销生产厂一般采用20Cr、20CrMo钢冷挤压成形和双面渗碳处理。渗碳层深度一般根据活塞销的壁厚来决定,目前有关标准中的技术要求 尚不够准确,应与渗碳工艺过程精确控制的技术水平相适应,进一步优化设计——材料——工艺三方面的组合,在保证零件服役性能的条件下降低成本,提高效率。 活塞销渗碳热处理后表面硬度58~64HRC,在同一销上的硬度差不大于3HRC,心部硬度24~45HRC。表面显微组织委细针状马氏体,允许有少量块 状碳化物,不允许有粗块状或连续网状碳化物,碳化物1~4急合格。心部显微组织委板条状马氏体和铁素体,不得有大块铁素体。热处理后一般内孔不再进行磨削 加工,应控制贫碳层小于0.03mm。
1.工艺与设备 渗碳钢活塞销在渗碳后经淬火、低温回火处理。性能要求较高的活塞销采用二次淬火、回火处理,第一次淬火的目的在于消除渗层中的网状渗碳体,并细化心部组 织;第二次淬火是为了细化渗层组织并使渗层得到高硬度。合金元素含量较高的活塞销在渗碳淬火后要进行深冷处理,以减少渗层中的残留奥氏体量,特别是要求尺 寸稳定的活塞销,更需要进行深冷处理以控制残留奥氏体量。
汽车、拖拉机活塞销生产厂一般采用20Cr、20CrMo钢冷挤压成形和双面渗碳处理。渗碳层深度一般根据活塞销的壁厚来决定,目前有关标准中的技术要求 尚不够准确,应与渗碳工艺过程精确控制的技术水平相适应,进一步优化设计——材料——工艺三方面的组合,在保证零件服役性能的条件下降低成本,提高效率。 活塞销渗碳热处理后表面硬度58~64HRC,在同一销上的硬度差不大于3HRC,心部硬度24~45HRC。表面显微组织委细针状马氏体,允许有少量块 状碳化物,不允许有粗块状或连续网状碳化物,碳化物1~4急合格。心部显微组织委板条状马氏体和铁素体,不得有大块铁素体。热处理后一般内孔不再进行磨削 加工,应控制贫碳层小于0.03mm。
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