汽车减震器连杆的高频感应淬火研究

 汽车减振器连杆的高频感应淬火工艺的研究，得到连杆淬硬层深度随速功比 连杆移动速度/高频感应淬火输出功率 成线性规律， 拉伸 ，冲击试验与表面组织扫描电镜观察表明： 输出功率为 82%   80kW ，连杆移动速度为 5  498   mm/min  高频感应淬火工艺处理的连杆具有最佳的综合机械性能， 连杆表层具有较细的马氏体组织， 冲击磨损试验表明优选工艺有利于提高连杆的抗磨粒磨损性能！
连杆经过表面高频感应淬火形成高强度的表层，在在连杆表面镀硬饹，以使连杆具备耐磨和耐腐蚀性能，连杆经过感应淬火后的表层马氏体组织存在裂纹，缩孔和夹杂物等缺陷，导致了其抗磨损能力降低，这表明高频感应淬火工艺存在着问题。
存在问题解决问题，经过我们长期的试验，总结出：通过高频感应连续式淬火的输出功率与工件移动速度对淬硬层深度的影响与分析，得到了速功比（工件移动速度 /淬火输出功率）与淬硬层深度成正比关系。制定了速功比相同的6组工艺，拉伸与冲击试验表明，功率为82%x80KW，工件移动速度为5498mm /min感应淬火工艺处理的连杆具有最佳的综合机械性能。连杆表面组织SEM观察表明：优选的工艺处理的连杆表层淬火马氏体粒较原工艺处理的要细小，表面 淬火应力较小。
高频感应加热设备虽然可以针对很多工件淬火，但是选择合适的型号，合适的工艺也是很重要的。
选择联合电磁高频感应加热设备的特点：
1、我公司IGBT高频比电子管高频节电达40-60%，节水60%，外用辅助设施投资减少75%。
2、独特的冷却循环系统，确保设备24小时连续工作。
3、体积小、重量轻、移动方便，无万伏高压危险，操作安全。
4、可靠性高，维护简单方便，完善的过压、过流、过热、缺相、缺水等自保护功能。
5、采用大规模集成电路数字化自动控制，具有手动、自动、半自动、及加热保温冷缺分时段控制功能。
6、频率自动跟踪，功率无级调节，使用简单，10分钟即可学会使用。                                
7、公司具有完善的售前、售后服务体系和专业的热处理工程师，确保您无后顾之忧，无技术之忧。